原标题：加快建设公共停车智能诱导系统 开发泉州停车APP

尝试运用大数据 统一管理停车位

泉州网11月6日讯（记者 张晓明 文/图）连日来，加快建设泉州晚报持续推出关于缓解中心市区停车难的公共系列报道，并联合市住建局发起了“泉州市居民出行及停车意愿”的停车停车有奖调查，11月2日有奖调查启动当天，诱导就有超过10万人次参与调查，系统1万份红包更是泉州早早就派送完。原计划3天的加快建设线上调查工作提前完成，这也显示了市民对缓解停车难的公共关注度。此前，停车停车在市“两会”上，诱导不少代表委员建议我市引入“互联网+”管理系统缓解停车难。系统近日，泉州记者也对中心城区公共停车诱导系统的加快建设建设情况进行了探访。

一天内 10万人次参与调查

此前，公共本报了解到市住建部门正在开展“泉州市中心城区停车管理与政策研究”，停车停车该项目相关负责人王工程师也对项目的开展工作进行了全面介绍。目前，已完成停车位的摸底调查工作，近期主要开展线上调查，收集数千份有效问卷。调查的目的是了解泉州市民的出行行为和对停车场使用、发展的意愿。

该调查通过本报新媒体中心的客户端“泉州通”及“泉州晚报微信公众号”同时发布有奖问卷调查，原计划在11月2日-4日3天时间内收集数千份有效问卷。但在11月2日问卷发布当天，就有超过10万人次参与。王工程师表示，将尽快整理分析线上调查收集的市民意见，做出科学性的统计分析报告。

建设城区公共停车诱导系统

记者从交警部门获悉，截至去年年底，登记在中心城区的机动车有22万辆，其中汽车类机动车21万辆。由于早期停车位配建不足等原因，部分路段违停乱象十分严重。

诱导显示屏方便市民了解附近停车位情况

“目前，泉州已在尝试运用大数据，把城区的公共停车位纳入统一管理。”据市交警支队相关负责人吴警官介绍，中心城区于2015年完成公共停车诱导一期工程建设，也就是“泉州市中心城区公共停车诱导系统”。该系统利用地磁感应，将停车泊位信息进行采集、传输，可实时向社会发布开放的停车场分布位置、使用情况、泊位数量，实现快捷停车,提高停车场的利用率。目前已在宝洲街、刺桐路、田安路、中山北路、新华路、丰泽街等道路投入使用。

此外，2016年完成公共停车诱导二期工程建设，共建设中心城区主干道二级诱导屏25块、三级诱导屏89块，完成了1162个路内停车泊位及22个路外公共停车场的数据采集，同时开发上线了“泉州停车”的智能手机APP。借助停车诱导系统，中心城区还先后推动了宝洲街、新门街、涂门街、津淮街、新华路等5条主干道实施电子计时收费，计时收费方式除了现金缴费外，也可以通过手机APP在线支付和扫二维码支付，实现了路内停车收费智能化管理。

静态诱导与动态行车互联互通

记者下载“泉州停车”APP进行了体验，点击进入该软件的“找停车场、找车位、导航”，便看到了中心城区一两百个停车场的即时车位信息。记者发现，该软件为寻找车位的市民带来了很大便利，但由于现阶段公共停车诱导系统建设区域有限，该软件还未辐射城东及东海等区域的车位信息。对此，交警部门表示将对该系统做进一步研究和完善。

通过泉州停车APP可查看即时车位信息

对于中心城区公共停车智能诱导系统，吴警官也做了进一步解析。泉州的智能停车诱导系统由四部分组成，即停车场数据采集系统、数据判断处理系统、数据传输系统和停车场数据综合发布系统(分一、二、三级诱导数据)。其中一级诱导显示屏(大屏)主要设置在城区主要交通干线上，发布多个停车场(库)的名称、位置、实际车位状态信息；二级诱导显示屏(中屏)则设置在停车场(库)周边区域的街道两旁，发布停车场(库)的名称、行驶路线、实际车位状态信息；三级诱导显示屏则设置在停车场(库)入口附近，发布单个停车场(库)的名称等信息。数据采集系统在每个停车场(库)设有数据采集端，随时感应汽车驶进、离开停车场状况。停车场数据采集设备实现对空车位信息的采集，定时向停车信息中心发送，以达到车位状况监视和停车诱导的目的。

“最终实现静态停车诱导与动态行车的实时互联互通。”吴警官表示，该系统将为我市交通领域的决策创造一个基础数据平台，同时，将依托强大的数据资源，充分利用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术，更好地服务百姓出行。